目前市场上的航空障碍灯有哪些控制同步闪烁的方式?

要想航空障碍灯清晰有效的标示障碍物的轮廓,就必须要有多盏航空障碍灯一起亮,一起灭才能达到。然而,要想多盏不同距离的航空障碍灯达到同步,没有同步控制系统和设备是不可能达到的。因此,为了能让航空障碍灯达到同步闪烁的目的,各个厂家绞尽脑汁的研发各种控制系统和设备。截至目前为止,市场上还在使用的航空障碍灯同步闪烁控制方式主要有以下几种:

第一种同步方式:采用以主带副的控制,实现同步闪烁的控制方式

当我们在障碍物上安装航空障碍灯的时候,有意将航空障碍灯分为主灯具和副灯具两种,然后采取以主灯具带动副灯具一起工作,从而实现同步闪烁的目的。不过这样控制同步闪烁的方式有一个很大的缺点就是,当主灯具坏掉后,其它的副灯具就不能其效果了。

第二种同步方式:采用控制箱控制,实现同步闪烁的控制方式

将多盏航空障碍灯与控制箱进行连接,然后通过控制器中的光感控制元件进行控制。这种控制方式,在目前市场上还是占有一定的份额。相对于第一种同步控制方式,还是有一定的优势的。最起码性能方面比较稳定,另外当有一盏航空障碍灯出现了问题,不会影响其它的航空障碍灯的工作。

第三种同步方式:采用同步信号线控制,实现同步闪烁的控制方式

这种同步闪烁控制方式,仅限于航空障碍灯自带的线缆是三芯加两芯的才可以。在连接的过程中,将信号线并联起来就能实现同步闪烁的目的。但这种同步闪烁的控制方式存在着一定的缺陷,它的缺陷是仅限于同一栋楼上面的航空障碍灯,楼与楼之间的航空障碍灯是不能达到同步闪烁的。

第四种同步方式:采用GPS技术控制,实现同步闪烁的控制方式

GPS技术(是我公司研发的专利产品)控制航空障碍灯,这种控制同步闪烁的方式,不受灯具数量和距离的限制,可以实现全球无线同步闪烁。另外,这种控制同步闪烁的方式,可以为使用者在安装时节省大量的线缆成本和人工安装成本。并且在未来的几年,带有GPS技术的航空障碍灯将全面主导航空障碍灯市场。

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