目前市场上的航空障碍灯有哪些控制同步闪烁的方式？

要想航空障碍灯清晰有效的标示障碍物的轮廓，就必须要有多盏航空障碍灯一起亮，一起灭才能达到。然而，要想多盏不同距离的航空障碍灯达到同步，没有同步控制系统和设备是不可能达到的。因此，为了能让航空障碍灯达到同步闪烁的目的，各个厂家绞尽脑汁的研发各种控制系统和设备。截至目前为止，市场上还在使用的航空障碍灯同步闪烁控制方式主要有以下几种：

第一种同步方式：采用以主带副的控制，实现同步闪烁的控制方式

当我们在障碍物上安装航空障碍灯的时候，有意将航空障碍灯分为主灯具和副灯具两种，然后采取以主灯具带动副灯具一起工作，从而实现同步闪烁的目的。不过这样控制同步闪烁的方式有一个很大的缺点就是，当主灯具坏掉后，其它的副灯具就不能其效果了。

第二种同步方式：采用控制箱控制，实现同步闪烁的控制方式

将多盏航空障碍灯与控制箱进行连接，然后通过控制器中的光感控制元件进行控制。这种控制方式，在目前市场上还是占有一定的份额。相对于第一种同步控制方式，还是有一定的优势的。最起码性能方面比较稳定，另外当有一盏航空障碍灯出现了问题，不会影响其它的航空障碍灯的工作。

第三种同步方式：采用同步信号线控制，实现同步闪烁的控制方式

这种同步闪烁控制方式，仅限于航空障碍灯自带的线缆是三芯加两芯的才可以。在连接的过程中，将信号线并联起来就能实现同步闪烁的目的。但这种同步闪烁的控制方式存在着一定的缺陷，它的缺陷是仅限于同一栋楼上面的航空障碍灯，楼与楼之间的航空障碍灯是不能达到同步闪烁的。

第四种同步方式：采用GPS技术控制，实现同步闪烁的控制方式

GPS技术（是我公司研发的专利产品）控制航空障碍灯，这种控制同步闪烁的方式，不受灯具数量和距离的限制，可以实现全球无线同步闪烁。另外，这种控制同步闪烁的方式，可以为使用者在安装时节省大量的线缆成本和人工安装成本。并且在未来的几年，带有GPS技术的航空障碍灯将全面主导航空障碍灯市场。